Структура
Основната част натрифазен маслен трансформаторсе състои от затворена желязна сърцевина и намотки, увити около стълбовете на желязната сърцевина. В допълнение има резервоари за масло, шкафове за маслоконсерватор, корпуси, обезвъздушители, взривозащитени тръби, радиатори, кранови превключватели, газови релета, термометри, пречистватели на масло и др.
(1) Желязна сърцевина
Желязната сърцевина е част от магнитната верига на трансформатора. За да се намалят хистерезиса и загубите от вихрови токове в желязната сърцевина, желязната сърцевина е направена от листове от силициева стомана {{0}}.35 mm до 0,5 mm дебелина. Повърхностите на листовете от силиконова стомана са покрити с изолационна боя или се използват повърхностни оксидни филми за изолиране на листовете един от друг. Изправената част на желязното ядро на трифазен трансформатор се нарича сърцевина, а намотката за ниско напрежение и намотката за високо напрежение на трансформатора са поставени върху колоната; хоризонталната част се нарича желязно ярем, което се използва за образуване на затворена магнитна верига.
(2) Навиване
Намотката, наричана още бобина, е част от веригата на трансформатора и е разделена на два вида: първична и вторична намотка. Намотката, свързана към захранването, се нарича първична намотка, а намотката, свързана към товара, се нарича вторична намотка. Първичната и вторичната намотка са изработени от медна или алуминиева тел, обвита с изолация с висока якост. Първичната и вторичната намотка на всяка фаза на трифазния трансформатор са направени в цилиндрична форма и са поставени върху една и съща колона с желязна сърцевина. Намотката за ниско напрежение с малък брой намотки е поставена вътре близо до желязното ядро, а намотката с високо напрежение с голям брой намотки е поставена извън намотката за ниско напрежение. Това разположение е така, защото е по-лесно за намотките с ниско напрежение да изолират сърцевината. Ръкави, изработени от изолационен материал, се използват за изолиране на намотката за ниско напрежение и желязната сърцевина и между намотката за високо напрежение и намотката за ниско напрежение, за да ги изолират надеждно. За да се улесни разсейването на топлината, между високата и ниската намотки е оставена известна междина като маслен канал, за да позволи на трансформаторното масло да тече.
(3) Резервоар за гориво
Масленият резервоар е външната обвивка на трансформатора. Желязната сърцевина и намотките са монтирани вътре и напълнени с трансформаторно масло. За трансформатори с относително голям капацитет радиаторите или топлинните тръби се монтират извън масления резервоар.
Трансформаторното масло е минерално масло с добри изолационни свойства. Има две функции: едната е изолация. Изолационните свойства на трансформаторното масло са по-добри от въздуха. Потапянето на намотките в масло може да подобри изолационните свойства навсякъде и да избегне контакт с въздуха. Предотвратете намокрянето на намотката; втората е функцията за разсейване на топлината, която използва конвекцията на маслото, за да разсее топлината, генерирана от желязното ядро и навиване навън през стената на кутията и топлинната тръба. Трансформаторното масло е разделено на три спецификации: № 10, № 25 и № 45 въз основа на неговата точка на замръзване. Техните точки на замръзване са съответно -10 градуса, -25 градуса и -45 градуса. Те обикновено се избират според местните климатични условия.
(4) Маслен консерватор
Консерваторът за масло, известен като маслена възглавница, е цилиндричен контейнер, поставен хоризонтално над резервоара за масло и свързан към резервоара за масло на трансформатора чрез тръби. Обемът на масления консерватор обикновено е около 10% от обема на масления резервоар. Консерваторът за масло е консерватор за масло от капсулен тип и капсулата изолира маслото в консерватора за масло от външния въздух. Когато трансформаторното масло термично се разширява, маслото тече от масления резервоар към масления консерватор; когато трансформаторното масло се свие, маслото тече от масления консерватор към масления резервоар. Консерваторът за масло има две функции: първо, когато обемът на трансформаторното масло се разширява или свива с промени в температурата на маслото, консерваторът за масло играе ролята на съхранение на масло и попълване на маслото, като гарантира, че резервоарът за масло е пълен с масло и желязната сърцевина и намотките са потопени. в маслото; второ, може да намали контактната площ между повърхността на маслото и въздуха, предотвратявайки намокрянето и влошаването на трансформаторното масло.
Дисплеят за ниво на маслото на маслоконсерватора използва феромагнитен нивомер на маслото, за да наблюдава нивото на маслото. Когато нивото на маслото е недостатъчно поради изтичане и други причини, трябва да се добави масло навреме, за да се допълни. Манометърът за ниво на маслото е гравиран със стандартните линии за височина на нивото на маслото, когато температурата на маслото е -30 градуса, +20 градуса и +40 градуса, като стандарт за пълнене с масло. +40 градуса върху маркировката за ниво на маслото показва максималното ниво на маслото на трансформатора на мястото на монтажа, когато максималната температура на околната среда е +40 градуса и нивото на маслото не трябва да надвишава тази линия; +20 градуса показва нивото на маслото, когато средната годишна температура е +20 градуса. височина; -30 градуса показва линията на най-ниското ниво на маслото на трансформатора без товар, когато околната среда е -30 градуса. Тя не трябва да е по-ниска от тази линия. Ако нивото на маслото е твърде ниско, добавете още масло. Маслената възглавница е оборудвана с дихателен отвор за комуникация на горното пространство на маслената възглавница с атмосферата. Когато трансформаторното масло се разширява с топлина и се свива със студ, въздухът в горната част на маслената възглавница влиза и излиза през дихателния отвор и нивото на маслото може да се повиши или спадне, за да се предотврати деформация или повреда на резервоара за масло.
(5) Корпус
Водещият проводник на намотката на трансформатора е свързан към външната верига чрез водещия прът. Втулката е изолаторът между направляващия прът и капака на кутията. Той играе ролята на изолация и фиксиране на направляващия прът. Има два вида корпус: корпус за високо налягане и корпус за ниско налягане.
(6) Взривозащитена тръба
Взривобезопасната тръба е монтирана на капака на резервоара на трансформатора. Когато възникне сериозна внезапна повреда вътре в трансформатора, налягането в резервоара за гориво ще се повиши бързо, за да се предотвратят инциденти с експлозия на резервоара за гориво, причинени от прекомерно повишаване на налягането. След действие вътрешното налягане на кутията се освобождава и контактите се свързват към аларма или изключване.
(7) Газово газово реле
Използвайте фланеца, за да монтирате газовото реле между свързващата тръба на масления консерватор и капака на резервоара на трансформатора. По време на работа газовото реле се пълни с масло. Когато възникне лека повреда вътре в трансформатора и се генерират мехурчета, те първо ще се съберат в горното пространство на газовото реле. И принуждава нивото на маслото да спадне, карайки горната отворена чаша да загуби плаваемост и да увеличи собствената си маса, като по този начин се отклонява в обратната посока, карайки магнита да се приближи до рийд превключвателя. Принципът на типа преграда с долен контакт е същият.
(8) Устройство за измерване на температура
Повишаването на температурата на повърхността на маслото се отнася до стойността, с която температурата на повърхността на маслото в масления резервоар е разрешено да надвишава температурата на околната среда, когато трансформаторът работи при номинални условия.
Температурата на маслото на тялото на главния трансформатор временно е настроена на аларма при 80 градуса и прекъсване при 100 градуса.
(9) Нож за заземяване на неутралната точка
Методът за заземяване на неутралната точка на 110kV електроенергийната система на моята страна възприема основно метода на директно заземяване на неутралната точка (включително метода на заземяване на неутралната точка чрез малко съпротивление), тоест система с голям заземяващ ток. Защото, когато в системата възникне еднофазно заземяване, токът на късо съединение в земята е много голям.
Когато трансформаторът е изключен за захранване, неутралната му точка трябва да бъде заземена. Тъй като намотката на трансформатора е полуизолирана (наричана още градуирана изолация), т.е. основната изолация на намотката на трансформатора близо до неутралната точка има по-ниско ниво на изолация от нивото на изолация в края на намотката. Следователно, за да се предотврати пренапрежението да повреди изолацията на трансформатора, когато трансформаторът е изключен за работа по предаване на мощност, неговата неутрална точка трябва да бъде заземена.
(10) Стъпков превключвател
Когато консерваторът за масло се използва за трансформатор за регулиране на напрежението под товар, в долната част на консерватора за масло се монтира безкапсулен консерватор за масло.
Методите за регулиране на напрежението на трансформатора са разделени на два вида: регулиране на напрежението при натоварване и регулиране на напрежението без товар:
Регулирането на напрежението при натоварване означава, че позицията на крана на трансформатора може да се регулира по време на работа, като по този начин се променя съотношението на трансформатора, за да се постигне целта на регулиране на напрежението.
Трансформаторните кранове обикновено се включват от страната на високото напрежение. Основните съображения са:
(1) Намотката за високо напрежение на трансформатора обикновено е от външната страна и кранът води навън за лесно свързване;
(2) Токът от страната на високото напрежение е по-малък и напречното сечение на проводника на токопроводящата част на водещия проводник и крановия превключвател е по-малко, така че въздействието на лошия контакт може лесно да бъде разрешено.
По принцип кранът може да бъде от двете страни. Трябва да се направи икономическо и техническо сравнение. Например, кранът на 500 kV голям понижаващ трансформатор се изтегля от страната на 220 kV, докато страната на 500 kV е фиксирана.
Когато напрежението е твърде ниско или твърде високо и няколко крана на стъпалния превключвател трябва да се регулират, за да отговарят на изискванията, трябва да се обърне внимание на следните ситуации:
Трябва да се регулира предавка по предавка, т.е. всеки път, когато натиснете бутона N+1 или N-1, правете пауза за 1 минута. Когато на индикатора за предавките се появи ново число, натиснете отново бутона. Повторете горния процес последователно, докато достигнете крайната цел. Когато има блокиране при електрическа работа (т.е. една операция ще доведе до регулиране на повече от едно кранче, обикновено известно като плъзгаща се предавка), трябва да натиснете аварийния бутон веднага след като втората позиция на крана се появи на индикатора за предавка на главния екран за управление на трансформатора. Бутон за спиране и преминаване към ръчна работа.
