Бялата ръжда на стоманените бобини е най-често срещаният проблем с корозията по време на дългосрочно-морско корабоплаване, особено когато пътуването продължава 40 дни или повече с висока влажност, солени пръски и температурни разлики в морето.Научната селекция на суровини, професионална повърхностна обработка, запечатана годна за море опаковка и стандартна операция за товарене на контейнери са четирите основни мерки, за да се гарантира, че стоманените рулони остават напълно чисти от бяла ръжда след 40 дни транспортиране през океана.
GNEE STEEL обобщава зряла технология против-бяла ръжда и стандарти за доставка, натрупани от износа на стоманени рулони по целия свят в продължение на много години, стриктно прилагайки всяка процедура против-ръжда, за да се избегне бяла ръжда, окисление от влага и увреждане на покритието по време на дълъг морски транспорт.
1. Изберете квалифициран основен материал и стандартно тегло на покритието
Използването на квалифициран субстрат от стоманена намотка и стандартно тегло на покритието е първата линия на защита срещу бяла ръжда. Стоманената намотка Galvalume и поцинкованата стоманена намотка с обикновена структура на покритие от сплав имат естествена анти{1}}корозионна способност. Ние стриктно приемаме AZ150–AZ275 g/m² галванизирано покритие и Z80–Z275 g/m² галванизирано покритие; при същата морска среда квалифицираното покритие може да намали вероятността от бяла ръжда с над 75% в сравнение с продуктите с ниско-покритие.
Ние приемаме само стандартни класове като DC51D+AZ, S280GD+AZ и G350, със стабилен състав на сплавта, за да избегнем неравномерно покритие и ранно окисление във влажен морски въздух.
2. Професионална обработка на повърхността против-пръстови отпечатъци и пасивация
След{0}}производствената повърхностна химическа обработка е от съществено значение за 40-дневно морско пътуване срещу бяла ръжда. Всички стоманени рулони GNEE STEEL приематхроматна пасивация + двойна обработка против -пръстови отпечатъци. Този процес образува плътен защитен филм върху повърхността на намотката, изолирайки солената мъгла, влагата и кислорода в морската атмосфера, ефективно блокирайки химическата реакция, която причинява бяла ръжда.
Данните показват, че стоманените рулони без пасивираща обработка ще имат очевидна бяла ръжда в рамките на 15–20 дни след транспортиране по море, докато тези с двойна повърхностна обработка могат безопасно да устоят на 40–60 дни дълго морско пътуване без бели петна от ръжда.
3. Пълна запечатана опаковка за износ, подходяща за мореплаване
Запечатаната много{0}}пластова годна за море опаковка е ключовата физическа бариера срещу морската влага. Нашата стандартна експортна структура на стоманени рулони е приета на слоеве:
Вътрешен слой: Водоустойчива крафт хартия + VCI хартия против -ръжда, освобождаваща летлив газ против-ръжда, за да поддържа вътрешното пространство на намотката сухо и анти{3}}корозионно;
Среден слой: Дебел пластмасов водоустойчив филм, напълно опакован и запечатан без никаква празнина;
Външен слой: Защитен лист от твърдо желязо за устойчивост на сблъсък и предотвратяване на счупване на опаковката;
Долна част: фумигирана масивна дървена палета, -устойчива на влага и не-деформируема, избягвайки проникването на влага в земята.
Цялата бобина е напълно затворена и запечатана, морски вятър, солени пръски и кондензирана вода не могат да проникнат вътре, отрязвайки външната индукция на бяла ръжда.
4. Стандартно зареждане на контейнери и контрол на вентилацията
Нередовното натоварване и влажността на контейнера са важни скрити причини за бяла ръжда по време на дълго пътуване. Ние следваме стриктни правила за товарене:
Поставете стоманените намотки хоризонтално и ги закрепете здраво с железни колани и дървени скоби, за да избегнете повреда на опаковката от сблъсък;
Поддържайте разумна празнина вътре в контейнера за естествена циркулация на въздуха;
Поставете достатъчно торбички със сушител в контейнера, за да абсорбирате излишната влага, като контролирате вътрешната относителна влажност под 60% през цялото време;
Избягвайте товаренето при дъждовно и мъгливо време, уверете се, че подът и вътрешната стена на контейнера са сухи преди товарене.
Стандартното зареждане може да намали генерирането на кондензирана вода вътре в контейнера с над 60%, значително намалявайки риска от бяла ръжда върху стоманени бобини.
5. Строга проверка преди-експедиция и складово{2}}устойчиво съхранение
Преди изпращане всички стоманени рулони се подлагат на проверка на външния вид, опаковката и запечатването една по една. Всяка опаковка със счупено уплътнение, повреден водоустойчив слой или неквалифицирана повърхностна обработка се обработва незабавно.
Завършените стоманени рулони се съхраняват в затворен сух склад с постоянен контрол на влажността, никога не се поставят на открито, като се избягва абсорбирането на влага преди натоварване и оставянето на скрити проблеми при дълъг морски транспорт.
Често задавани въпроси (FAQ)
Q1: Каква е основната причина за бяла ръжда върху стоманени рулони по време на морски транспорт?
О: Високата влажност на морето, ерозията от солени пръски, кондензираната вода в контейнера, непълната пасивация на повърхността и лошото запечатано опаковане са основните причини за бяла ръжда.
Въпрос 2: Колко дни могат да издържат намотките от обработена галвалум стомана при морски транспорт без бяла ръжда?
О: Със стандартна пасивация, обработка против -пръстови отпечатъци и подходяща за мореплаване опаковка, стоманените намотки не могат да запазят бяла ръжда за40-60 днина нормалното морско пътуване.
Въпрос 3: Необходима ли е обработка срещу-пръстови отпечатъци за дългосрочни-стоманени рулони за превоз по море?
A: Да. Двойната обработка против -пръстови отпечатъци плюс пасивация е незаменима за пътуване над 25 дни, което може значително да подобри способността на повърхността против-ръжда в среда със солена мъгла.
Q4: Изсушителят на контейнера наистина ли ще помогне за предотвратяване на бяла ръжда на стоманената намотка?
О: Определено. Поставянето на достатъчно високо{1}}ефективен десикант може да контролира стабилно влажността на контейнера, да намали образуването на кондензирана вода и ефективно да помогне за предотвратяване на бяла ръжда.
В5: Може ли да се предостави персонализирана-опаковка против ръжда за свръх-дълги 40+ дни морско пътуване?
A: Да. Можем да надстроим удебеленото водоустойчиво фолио, да увеличим дозировката на VCI хартия против -ръжда и да добавим повече сушител според дните на пътуване на клиента, напълно адаптирайки се към 40 дни и по-дълъг океански транспорт.
